135 “龙场悟道”般突破 (1/5)

练习赛的交通状况，很多时候还要劣于排位赛。

原因很简单，排位赛车手进行飞驰圈的时候，前面慢车要主动让出行车线，如果恶意阻挡的话将会遭受到fia的赛后处罚。

虽然这个时代fia关于挡车的法规，远远没有十几年后那么详细严格。

但有跟没有，存在着本质上的区别！

陈向北练习赛能跑出2分09秒926的单圈速度，意味着他排位赛一切顺利的情况下，有很大概率打破格兰披治f3的杆位纪录。

上一个能做到这一点的车手，名字叫做刘易斯·汉密尔顿。

他如今已经被视为历史级新秀，07年进入f1便进入争冠行列，08年更是直接成为新科世界冠军。给外界带来的震撼丝毫不输于三级跳的基米·莱科宁，甚至可以说在成绩上面更胜一筹！

正因如此，当看到陈向北练习赛突然爆出来的圈速，无比接近新科世界冠军当年创造的记录，现场支持者跟观众都完全懵逼了。

难道说中国的f3新秀方程式车手，真的能挑战欧洲历史级天才的赛道记录吗？

“卧槽，这就是f1测试车手的真正实力吗？”

“刚才谁说陈向北是靠钞能力才签约的，现在站出来说话！”

“真不愧是车神北，都以为他没希望了还能后来居上。”

“感觉格兰披治f3记录由中国车手书写，只剩下时间问题了！”

街道两旁跟看台观众一片欢呼，维修站的各支车队工程师们，更是被震撼的无法形容。

他们其实怀疑过陈向北在伪装圈速，正常情况下f1车队签约，哪怕你拥有特殊的“钞能力”，可实力太菜的话依然会被拒绝。

陈向北f3练习赛连前十五都进不去，要么就是布朗gp车队瞎眼，要么就是街道赛存在着巨大短板。

就如同很多f1车手，有着“旱鸭子”的头衔，怎么都适应不了雨战。

只不过陈向北一直在进行赛车调校，再加上他之前走线确实有点问题，随着练习赛时间濒临结束，其他车队工程师隐约达成了一种共识。

这名中国车手应该属于后者，没有接触过街道赛存在着极大技术短板，就算藏了点东西，也不会太多。

谁能想到陈向北进站之后，跑出来如此夸张的一圈，那之前有必要慢成这样子吗？

瞬间各支车队策略工程师，脑海中再次不约而同冒出来一个想法。

陈向北的这一圈到底是实力使然，还是超常发挥？

暂时没有人知道这个答案，陈向北测试完这一圈之后，他没有再继续进行练习，而是直接驶入维修通道进站。

“泽野，这一圈速度多少？”

进站限速过程之中，陈向北通过tr询问了一句。

“2分09秒926。”

泽野弘树压制住情绪的激动，通报了他目前圈速。

“还行。”

只是还行？

p房内众人面面相觑，陈向北看了这么多东望洋赛道资料，唯独没有去记住赛道记录？

“向北君，你知道吗？”

“刚才这一圈距离汉密尔顿的杆位纪录仅有0.05秒！”

水谷翔按捺不住提醒了一句。

就算抛开汉密尔顿新科f1世界冠军的身份，单单格兰披治杆位记录的含金量，就已经能排在世界f3赛事的顶端。

“嗯，我知道。”

陈向北依旧语气很平静。

汉密尔顿的杆位纪录水准毋庸置疑，不说能超越，但凡能接近都属于顶级赛车天才的范畴。

可是它终究是f3时期跑出来的纪录，而车手却是在不断进步的。

相比较驾驭雷诺赛车，如果抛开电控和机械的区别，陈向北其实要更加熟悉适应f3，只有从这个级别开始才算fia正式梯级赛事，很多驾驶跟操控感受共通。

要不是遭遇到机械传控的意外，陈向北给自己制定的目标，就是打破f3时期的汉密尔顿记录！

“向北君，既然知道，那你为何…”

tr里面水谷翔嘀咕了一句，却没有把话给说完。