第142章 什么是定价权？ (4/5)

大多数人还是会选择那些国外豪华品牌。

其他方面先不说。

开一辆奔驰、宝马，就有排面。

开一辆保时捷，就有面子。

以长安为例。

同样的配置、性能、价格，你觉得长安能打得过大众吗？

这根本不是一个可比的问题。

其实就是个单选题。

打不过。

完全打不过。

两者根本没有可比性。

毫不夸张地说。

如果说长安的品牌价值是一万。

那大众的品牌价值就是十万。

同样是二十万的车。

长安性能是十分，大众可能只有七分，甚至六分、五分。

长安还是卖不过大众。

这就是一个赤裸裸的事实。

所谓的定价权。

说白了就是印象权。

也就是品牌和工业话语权。

在帝国，汽车工业依然被外资牢牢掌控。

国产车的生存空间极其有限。

就算有，也只是在低端汽车市场里打转。

要想冲击中高端市场，立刻就会遭到外资品牌的猛烈反击，人家一轮降价潮就能把你直接卷死。

至于高端市场，那就更只能在梦里想想了。

帝国的汽车工业，跟人家的差距实在太大了。

想在传统汽车产业里实现超越，

难，比登天还难。

几乎看不到一丝希望。

要知道……

在很多国人眼中，

哪怕像高育良这样的高级干部，

心里想的也是——世界只有本国和外国之分。

什么全球一百多个国家的划分……

呵呵……

在他们心里，外国就是“一个国家”。

这是儒家思想遗留下的问题。

我国自古以来都奉行儒家学说，

尤其是公羊派的理念。

而儒家的精髓在于：

罢黜百家，独尊儒术。

如果用现在的话来说，就是：

罢黜百国，独尊我大汉。