第536章 中苏－乌乌铁路的开通 (1/2)

“装上车，装上车，火车今天下午就要出发，这批货物要抓紧点。

老倪，你那边的推车小心点，这些可是最新的战斗机，要是翻车了，我扣你们组这个月的奖金！”

在太原的一处火车货运站内，一群工人正在忙碌着，车站的站长也知道这次任务的重要，亲自抵达并在现场指挥装载货物。

而他们此时在忙碌的事情，则是将五架歼五战斗机以及十辆59式坦克，另外还有五车厢的其他物资装上列车。

这列货运列车很普通。

整个货运列车仅有十六节车厢，其中动力车头占据一节，就是只剩下十五个车厢可用于运输货物了。

而这十五个车厢里，五个用于运送这五架歼五战斗机，五个用于运送59式坦克，最后五个车厢则是用于运输各种其他的物资。

这辆火车，将会经由太原一路沿着同蒲铁路北上之后，经由京绥铁路继续北上，抵达这趟行程的出发地——乌兰察布。

很显然，这辆货车的目的地是前往苏联的。

由于这条铁路起点位于乌兰察布，终点是乌尔乌德，所以也被称为中苏-乌乌铁路。

乌乌铁路作为预想中延安方面和苏联之间大规模物资往来的一条重要干线，其也算是受到了苏联和延安两方面的重视的。

苏联方面配合，延安方面出物资，所以这条铁路才能在这么快的时间内完工。

但是乌乌铁路完工之后，除了实验用的实验用火车进行过运行测试之外，到目前为止，一直都没有实际通车。

而这次的这辆火车，就将是第一辆执行运输货物任务的车辆，也是通车后的第一辆试运行车辆。

它将会在太原的八路军总部仓库装载着五架歼五战斗机以及十辆59式坦克，另外还有五个车厢的其他物资前往乌兰察布。

随后，他会经由乌乌铁路进入苏联境内，再由乌尔乌德返回乌兰察布，执行一个来回的正式通车任务。

当天晚上，车辆顺利抵达乌兰察布，随后在乌兰察布火车站停靠一个晚上之后，第二天一大早，车站为该列车举办了隆重的出行仪式。

4月24日早上8点，这趟列车从乌兰察布出发，随后以50公里每小时的速度，匀速前进。

由于这趟列车是货运火车，所以也不用停靠在站台上上下乘客，可以一路直接从乌兰察布前往乌尔乌德。

在30个小时之后，4月25日的上午10点，车辆顺利进入苏联。

车辆在驶入苏联境内之后，缓缓在边境站点停下。

与此同时，苏联方面也出动军队，对车辆实行保护。

随后，在短暂的停留之后，车辆继续前进，并于下午2点30分，抵达乌尔乌德的乌乌铁路总站。

这里是苏联方面单独为乌乌铁路修建的一个大型火车终点站，同时也是一个大型货物中转站。

这是苏联和延安双方在经过论证之后，最终采取的方案。

原本在最开始的时候，苏联方面是希望能够将中转站设置在中苏边境的基亚赫京斯基地区的。